1. ¿Como se va a conectar la estación del metro en calle Mendivil con la estación María Zambrano?. ¿En que va a consistir el gran intercambiador en esa zona?

» El intercambiador de María Zambrano ya existe. Acérquese a Vialia y verá en una maqueta como en un espacio muy reducido ya nos encontramos con distintos modos de transporte: autobuses interurbanos, urbanos, alta velocidad, cercanías, media distancia y en poco tiempo el Metro. Actualmente trabajamos con ADIF para que la conexión sea directa y fácil.

2. Recientemente usted ha dicho que el metro no es competitivo para llegar al PTA por insuficiencia de plazas y por baja velocidad media. Si sabían que el metro movería tantos viajeros y ya se contemplaba en los estudios previos la ampliación al PTA, ¿Porque entonces no han proyectado un metro pesado como los de Madrid, Bilbao o Barcelona, con mas capacidad y velocidad? ¿Porque han echo el metro en superficie en la UMA coartando la velocidad de este? Porque si hará falta mas capacidad no han encargado tranvías de mas vagones en lugar de los 30m que se han encargado? En resumen, ¿porque han racaneado con el presupuesto?

» Son muchas las cuestiones que plantea, sin lugar a dudas daría para horas. Permítame resumir la respuesta de forma sencilla:
Se ha diseñado la mejor red de metro acorde al tamaño y necesidades de Málaga.

3. En primer lugar,enhorabuena, creo que está usted a la altura del sr. Urquijo, que dejó el listón bastante alto. Tengo curiosidad por saber si el tunel bajo las vías dell ave, que comunica la línea 2 de metro con la zona de calle la unión, está ya realizado o se tendrá que realizar proximamente. Gracias y suerte!

» Ante todo muchas gracias. El túnel bajo las vías ya está construido a falta de la excavación y retirada de material.

4. me gustaria saber porque hay tanto extrenjero trabajando en las obras del metro con tantisimo malagueño en paro que apenas les queda subsidioy a algunos se les ha acabado. gracias se contratará a trabajadores malagueños o se tendran que ir a otros paises como hace años para poder sobrevivir. a un familiar le queda muy poco subsidio o no le queda y tiene familia y muchos años pagando hipoteca y cuando le queda poco la podria peder. gracias espero su respuesta

» Estoy especialmente contento que una obra de la dimensión y trascendencia como el Metro de Málaga, esté construyéndose por y para los malagueños. Por ejemplo, de las 1184 empresas que han participado hasta ahora en la construcción del metro, 919 son malagueñas.

5. Enrique Salvo Tierra . La pregunta es como sige la 140 vi viendas Sociales de la Noria Churriana. juan Martinez huertas gracias.

» Amigo Juan, cuanta alegría! Me interesaré por ello.

6. enrique que problema tiene la junta para no saber bender las excelencias del metro y todo lo que se hace en malaga y el alcalde que no hace nada inportante lo bende como una obra faraonica juan de la luz

» La Junta de Andalucía ha querido que los malagueños dispongan del mejor Metro posible y para ello desde el primer momento ha puesto a disposición todos los recursos necesarios. La prioridad de la Junta ha sido dar una respuesta a la movilidad de las zonas más pobladas de la ciudad con los grandes centros administrativos. La cuestión no es vender, sino alcanzar realidades que beneficien a todos. Todo esfuerzo noble tiene su justa recompensa.

7. Buenas tardes Sr Salvo. Un par de cuestiones respecto a la linea 1. 1) ¿Van a poner pantallas acusticas en aquellas zonas donde el metro en superficie pase cerca de las viviendas? 2) ¿En qué lugar exacto irá la estación del Cónsul? Muchas gracias

» El metro en superficie genera muy poco ruido. La velocidad media será de unos 22 km/h, y el trazado es rectilíneo en casi su totalidad, salvo una curva de amplio radio. Por otra parte tanto la plataforma como los trenes están dotados de sistemas de amortiguación de ruidos y vibraciones. Por consiguiente, no debe producir molestias. La estación de El Cónsul se sitúa en la prolongación del bulevar Louis Pasteur, pasado el cruce con la Avenida de Jenofonte.

8. para cuando empezara la obra en el paseo de reding y que tiempo durara la misma?? los negocios de dicha zona, pasara como en la carretera cadiz que tendremos que cerarlos??

» Aún no podemos determinar la fecha de inicio ni la duración de las mismas. Ofreceremos la información en cuanto dispongamos de ella. Sí es muy importante reseñar que no se ha observado un cierre de comercios en Carretera de Cádiz vinculado a la ejecución del metro, es más en la actualidad se ve una revalorización de los locales comerciales en el entorno de las estaciones. Estamos haciendo una evaluación en estos momentos y ya haremos públicas las conclusiones.

9. Sr.Salvo mi pregunta es la siguiente. Vivo en el Palo. Es verdad que se está estudiando la posibilidad de un tren de superficie para esta liena?

» Los estudios que estamos terminando de redactar en estos momentos prevén una línea totalmente soterrada.

10. Me alegro de que se encuentre usted coordinando la obra del metro en vez de ayudando a destruir un lugar maravilloso como los Baños del Carmen. ¿Que volumen de pasajeros diarios preveen en los primeros años de funcionamiento del metro?

» En cuanto las líneas 1 y 2 estén en funcionamiento, el Metro desplazará hasta 17 millones de viajeros al año.

11. Podría Ud. decirme cuando finalizarán las obras del metro en C/ La Unión?, por que se escucha que finalizaran para el mes de septiembre y a fecha de hoy que se pueda ver tan sólo se ha ejecutado una pequeña parte de la obra y además retiran de la ciada calle una de las máquinas para llevarla a la Avda. Juan XXIII. Por favor digan una fecha pero no nos engañen.

» Efectivamente, prevemos acabar las obras en superficie en C/ La Unión a finales de este verano. Como verá en estos días ya se ha reanudado la actividad en esa zona, que hasta ahora estaba pendiente de la finalización de unos desvíos de servicios de telefonía, tal como estaba previsto en nuestra planificación de obra.

12. Hola tuenas tardes: Dentro de poco veremos obras para la realizacion, tan esperada, de la prolongacion del cercanias de Fuengirola hacia Marbella y Estepona en el corredor tan publicitado de la Costa del Sol Occidental. Estas obras se van a hacer en casi toda su totalidad subterranea por no haberse previsto un terreno por donde hacerse en superficie. La pregunta ¿ tendremos el mismo problema en el corredor oriental? no le parece que si aprovechamos los incovenientes que esta forma de costruccion conlleva de hacer un tunel con muro pantalla de oeste a este de Malaga, se podria aprovechar para pasar el cercanias al otro lada de la Costa del Sol y dentro de 20 años no gastar mas esfuerzos y dinero cuando ahora serian infinitamente menor. ¿Que costaria preparar la seccion del tunel citado para un futuro aprovechamiento de trenes cercanias con o sin parada en Acera de la Marina?

» Plantea cuestiones muy interesantes que superan la actividad del propio Metro de Málaga. Estoy convencido que en los próximos meses muchas de las cuestiones que plantea entorno a los corredores ferroviarios irán teniendo respuesta.

13. Señor Enrique Salvo, de veras usted y su partido el PSOE piensan que el doble tunel no es una apuesta de futuro para Malaga.

» Mire, hacer un uso responsable de los recursos limitados es uno de los deberes de las administraciones y de los políticos. Las claves de oportunidad para las infraestructuras deben basarse en necesidades justificadas. Podríamos poner miles de ejemplo de apuestas para el futuro con grandes incertidumbres y nos llevaría al absurdo: ¿Por qué cada pueblo o ciudad no puede tener como oportunidad de futuro una universidad, un aeropuerto, etc.? En cualquier caso le aclaro, que nadie hasta ahora ha descartado cualquier opción que suponga una apuesta por el futuro de Málaga.

14. ¿Qué clase de criterio es ese por el que no quiere llevar el metro al parque tecnológico?

» Nunca he dicho que el metro no deba llegar al PTA, todo lo contrario. Partiendo de los criterios de eficiencia y sostenibilidad de la red de transporte, lo que he planteado es la necesidad de un escenario más inmediato con el cercanías y una línea de metro complementaria a la línea 1.

15. Porqué han abierto al tráfico parte de la Ctra. de Cádiz, y no la han asfaltado antes, dejando la altura de las alquetas unos 10 cm. superior al firme. En Héroe de Sostoa ocurre lo mismo. Gracias

» Cuando en los próximos meses cerremos las rampas de extracción de Calle Goya (antes de Semana Santa) y de El Torcal (antes del verano), estaremos en condiciones de extender la "capa de rodadura definitiva", esto es la última capa asfáltica que ya enrasa todas las arquetas, imbornales, etc. ¿Por qué esperamos hasta entonces? Para que el acabado sea en continuo y no se produzcan juntas que luego son el origen de badenes, baches, etc.

16. La linea 1 pasa al sur de Soliva,¿No podría haber un ramal hacia Puerto de la Torre?. Entre El Consul, Soliva y Puerto de la Torre, en un futuro cercano se puede llegar a los 80.000 habitantes sin contar con que en esa zona hagan el macrohospital.

» Parece obvio que en un tiempo muy cercano contemplemos ampliaciones sobre todo a zonas con las características poblacionales y de equipamientos como el Puerto de la Torre. Todas las redes de Metro en el mundo han empezado por unos ejes vertebradores desde los cuales han surgido ramales y extensiones. En Madrid llevan más de ochenta años en ello. Ojalá nuestro Metro tenga ese horizonte.

17. ¿No ha pensado nadie en hacer un tranvia periurbano que circunvale toda la ciudad desde Sacaba Beach, Poligono Santa Barbara, Feria, Consul, Puerto de la Torre, Suarez, Ciudad Jardin, Capuchinos, Malagueta y volver por el paseo de poniente hasta el inicio?

» Sé con certeza que más de una persona ha pensado en ello, y que incluso hemos podido ver alguna propuesta en este sentido. Parece muy razonable para prestar servicio a los polígonos, hospitales, centros administrativos y de ocio en la parte oeste de Málaga.

18. Quien controla en la construcción del metro que se cumpla la jornada laboral que marca el convenio de la construcción, en la provincia de Málaga.

» Personalmente he ido reclamando información a la U.T.E. constructora sobre esta cuestión y otras relativas al cumplimiento del convenio y de medidas de seguridad laboral, además del seguimiento que realiza la inspección de trabajo y los propios sindicatos. Puedo afirmar que las obras del Metro de Málaga son ejemplares en este sentido.

19. Las lineas del metro de Málaga serán las más cortas de Europa. Apenas 5 Km que no salen del municipio mientras que en Granada o Sevilla la linea tiene 18 y abarca 4 municipios. Para ir del centro al Martín Carpena hay autobuses e incluso andando se tardan 30m. Un metro util habría sido llegando a Alhaurín de la Torre y Churriana pasando por Guadalmar. Seguro que me dice que se hará..pero cuando, dentro de 10 años , 20 años...?

»  Las dos primeras líneas del Metro de Málaga que actualmente están en construcción tienen una longitud total de 14 Km. Me alegra que usted también vea en el ferrocarril la solución a la movilidad metropolitana, y coincidirá conmigo en que para cada caso habrá que buscar la solución más adecuada: en unos casos metro, en otro cercanía, en otros metrotren, etc.

20. que piensa sobre el metro para campanillas

» Creo que la respuesta la puede encontrar en una contestación anterior sobre este mismo tema.

21. Si por usted fuera, ¿estaría dispuesto a acometer YA la línea 3 del metro o esperaría a resolver los inconvenientes que todavía aguardan al tramo común de las líneas 1 y 2?

» Parece obvio que la Linea 3 comience una vez que esté muy avanzado el tramo común de las líneas 1 y 2.

22. Sr.Salvo ,¿ Es compatible la supervivencia de la alameda con la obra de Metro ? ¿Existe un plan específico para la protección de esta arboleda tan singular para los malegueños ?

» Los informes técnicos que se están terminando de elaborar tienden a concluir que es compatible la supervivencia de la Alameda con las obras del Metro. Efectivamente requerirá de medidas específicas, incluso individualizadas en algunos ejemplares.

23. ¿Cuándo volveremos a tener la avenida de Velázaquez asfaltada en condiciones y los jardines como estaban? ¿Está prevista alguna visita de los vecinos de cada barrio a su estación de metro?

» Es previsible, como he dicho anteriormente, que para este verano dispongamos del asfaltado definitivo y podamos reponer la jardinería. Por supuesto, en cuanto dispongamos de las estaciones acabadas, estaremos muy gustosos de poder mostrársela a los vecinos de cada barrio.

24. Sr. Salvo. Créame que esta infraestructura despierta en mí, como supongo en muchos otros ciudadanos, unas gran cuirosidad: forma de construcción, repercusión social... Querría saber ¿por qué la web no está a la altura de las circunstancias y ofrece, de forma actualizada, fotografías, estado de las obras, planos, etc.? Sería muy interesante. Gracias.

» Vamos a reforzar la web en los próximos meses, poniendo a disposición de los malagueños toda la información disponible. En cualquier caso, la web actual dispone entre otras aplicaciones de una magnífica galería de fotos (más de 3500). Pero, insisto, comparto que debemos ofrecer más información a través de la red.

25. Como tienen previsto que los minusvalidos encuentren las menos barreras posibles para acceder a los todos los servicios del metro?.Baltasar

» En primer lugar hemos contando con especialistas en esta materia, algunos de tanto prestigio en este campo como es el equipo de técnico de la ONCE. En consecuencia se ha previsto desde la dotación de ascensores adaptados para acceder al andén, hasta la disposición del mobiliario para no generar obstáculos, pasando por encaminamientos específicos (baldosas ranuradas). Estos son ejemplos de la alta preocupación para que nuestro Metro cumpla los criterios de accesibilidad más vanguardistas.

Perdónenme, pero tengo una cita con la Federación de Peñas ahora. Lamento no poder responder ahora a todas las preguntas. Tantas y tan interesantes. Procuraré volver para poder atenderlas. En cualquier caso estamos a vuestra entera disposición. Buenas noches y buena suerte.